半挂车特种柜专线海运 西非特种柜海运专线

西非冷冻柜（RT）专线海运
冷藏集装箱是指具有一定隔热性能，能保持一定低温，适用于各类食品冷藏储运输而进行设计的集装箱。适用的货物包括鱼、肉、蛋浆等冷冻货；肉、柑橘、甜瓜、干酪等低温货；胶片、某些药品等需要保持一定温度的货物。
冷藏集装箱相对普通集装箱来说，操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜，价格，舱位。价格的差很大，不具备可比性！

冻柜使用过程中常见问题：
1. 请务必合理的装载货物，如果您将货物过多的装载到箱内，大负荷高度不应**过集装箱的红色载重线。不然会影响到冻柜内部的冷风循环，引起风力循环不畅导致冷柜保温效果变差甚至失效。
冻柜集装箱装货时，必须将货物摆放至 T 型地板边缘。 这可确保在整个集装箱内有均匀的空气流通。如果货物不够填满 T 型地板，建议用填充物或衬垫塞满空位。 这种方法也可用于填充托盘之间的中间板面上的空隙。遵循以下指引，您可确保冰冻柜集装箱中的空气按您想要的路线在商品周围流通，而不是绕过整箱货物。

2. 货物自身的温度应与设定温度一致，避免热装货情况可能导致的货物受损。

3.请不要在打开箱门的时候启动冻柜设备，如在箱门打开的状态下对冻柜进行制冷，容易使空气中的水分凝聚在冷凝器盘管上，进而导致冷凝器盘管结霜严重，致使冻柜产生不制冷的现象。

4.如您将箱子送至工厂装货，请保证所使用的插座质量以及电压的稳定性，避免因电压不稳或因插座不规范而引起的集装箱相关部位的损坏。

5.货物在运输前需要预先冷却，然后再装进集装箱。以达到佳的温度水平，这将在运输期间减少外部温度对产品的影响。使货物的保质期达到大化。

6.使用的包装货物的物品需要具有防潮性

散杂船
       散杂船是用于运输一些不加包扎的货物、大宗散货物的船舶,对于货物重量和尺寸的适载范围很大，对于大批量的货物来说,运输费用相对较低。散货船的船期受到装卸效率及天气的影响很大,容易出现拖班情况;货物在装船过程中需要二次加固,对装卸港的港口作业水平要求较高,在吊装及航行过程中容易出损;货物可能装运在甲板上,船舶在海上航行过程中,防水性较差,容易形成锈损及货损等。
对于散杂船货物的运输，我司有着丰富的经验，可保证您的货物安全送达客户手中。现全国各地运输到西非均可操作完成。
有需要欢迎来电咨询，给您详细的物流方案。

滚装船
       滚装船是用于运载车辆的船舶，滚装船装载灵活和效率都要求很高，它不依赖港口起重设备;滚装船所有货物基本都是装在舱内，这样装载对货物的保护程度相对较高。滚装船船东基本都以欧洲、  韩国、日本为主，舱位及船期都较少，价格相对散杂船偏高;滚装船对于无动力货物需辅以拖头或MAFI板等设备才能操作装载。
对于滚装船货物的运输，我司有着丰富的经验，可保证您的货物安全送达客户手中。现全国各地运输到西非均可操作完成。
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框架柜是什么
  框架柜常称为FR柜，也称为平板集装箱，是OOG特种柜中的一种柜型。框架柜有20尺和40尺两种 。
框架柜和普通柜型相比，它没有箱**和侧壁，有时连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，针对这一性质，框架柜的延展性是集装箱家族中好的，能装载**长、**宽、**高的大型机械设备和重量较重的大件货物，并且可以从前后、左右及上方多方位进行装卸作业，对于不规则货物较容易装柜。

    需要提醒大家，很多初次接触框架柜的朋友会认为这种柜型没有边，想装多大就装多大，其实并不是这样的，虽然框架柜规格是有一些扩展空间，但是宽和高也基本别限制在4M以内，**过限制，我们就会建议您走散杂船。

框架柜对于尺寸有哪些要求？
框架柜由于在船上配载的原因，对于框架柜尺寸有两种划分。比如说40尺框架柜，考虑舱位损失的因素，多数船公司选择将40尺框架柜装在甲板以下，这样的话40尺框架柜上的货物长度就不能**过11.65米，因为在两头的挡板左右要留下30公分的导轨位置。
而另一种是装在甲板以上，则长度可以装到11.9米，甚至可以装**长的货物。20尺框架柜是不会放在舱内的，因为舱内基本不会设计20尺框架柜的导轨，所以不同的货物有不同的配载方法，需要按照实际情况来定夺。

开**柜和框架柜到底可以装多高、多重的货？
无论是开**柜还是框架柜，无论是大柜还是小柜，整柜规格固定的是2.6米，20尺小平板实际载重27.7吨，核定载重31吨，40尺大平板实际载重30吨，核定载重40吨。
为什么大平板尺寸比小平板尺寸大一倍，所能载重的货物却比小平板小呢？无论是开**柜还是平板柜，无论是大柜还是小柜，整柜规格都是2.6米，可是他们都有一个底板，底板越厚，所占用的空间，也就是体积越大，导致载重量也越少。

当然这些参数都是针对不一样的船公司而有不一样的**长**高**宽标准，但是差不多都处于这种规格的临界状态。而且理论尺寸与实际所能装的货物有一定的偏差，货物能不能出运还取决于航线安排，港口设备能否承揽该货物。港口设备主要是指码头的吊机，平板柜、框架柜拖车运输做得到不到位，以及减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳的载重能力。在开**柜或框架柜运输，一定要找的运输公司。登凯在国内各个港口，有多年的框架柜运输经验，我们针对不同的货物实行具体的运输方案。


框架柜运输必须要注意以下几点：

1、良好的、拖车运输，注意均衡放置，保持重心稳定。

2、根据尺寸和货物自身需求，做好防水防潮的措施, 必须具备良好强度的包装, 以避免货物包装在运输途中破裂。

3、货物主体部分以钢索稳固在柜子上。

4、货物的前后必需作有效的加固，除了要有足够适当的钢索加固，还需加装chocking以避免货物前后移动。

5、散件货物必需适当packing，好以箱体包装，裸装或空置的方式均不可接受。

6、钢索与木箱之间需要加托垫。

7、框架柜、拖车运输装柜前提供货物装载图/装载计划。

框架柜操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接，所以需要货主配合提供货物各项资料，如要框架柜或拖车运输，一定要找的运输公司。

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